തിരുവനന്തപുരം: കൊച്ചി വാട്ടർ മെട്രോയുടെ വിപുലീകരണ പദ്ധതികൾക്ക് കനത്ത വെല്ലുവിളിയായി വീണ്ടും കാലതാമസം നേരിടുന്നു. നാല് വർഷത്തിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയാക്കാൻ ലക്ഷ്യമിട്ടിരുന്ന പദ്ധതി ഏഴ് വർഷം പിന്നിട്ടിട്ടും പൂർണതോതിൽ പ്രവർത്തനക്ഷമമായിട്ടില്ല. 1136 കോടി രൂപ ചെലവിൽ വിഭാവനം ചെയ്ത പദ്ധതിയിൽ 78 ബോട്ടുകളും 38 ജെട്ടികളും ഒരുക്കാനായിരുന്നു ലക്ഷ്യമിട്ടിരുന്നതെങ്കിലും ഇതുവരെ 20 ബോട്ടുകളും 12 ടെർമിനലുകളും മാത്രമാണ് കമ്മീഷൻ ചെയ്‌തിട്ടുള്ളത്.
ജർമൻ ധനകാര്യ സ്ഥാപനമായ കെഎഫ്ഡബ്ള്യു ഡെവലപ്മെന്റ് ബാങ്കിൽ നിന്നുള്ള ദീർഘകാല വായ്‌പയാണ് പദ്ധതിയുടെ പ്രധാന ധനസ്രോതസ്സ്. പലതവണ കാലാവധി നീട്ടിയിട്ടും നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങളിലെ മന്ദത തുടരുകയാണ്. നിലവിലെ വായ്‌പാ കാലാവധി 2027 ജൂണിൽ അവസാനിക്കാനിരിക്കെ, വീണ്ടും കാലാവധി നീട്ടാനുള്ള നടപടികൾ കൊച്ചി മെട്രോ റെയിൽ ലിമിറ്റഡ് ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട്. പദ്ധതിക്കായി അനുവദിച്ച ഫണ്ടിന്റെ ഏകദേശം 40 ശതമാനവും ഇതുവരെ വിനിയോഗിച്ചിട്ടില്ലെന്നാണ് റിപ്പോർട്ട്.
ബോട്ടുകളുടെ നിർമ്മാണവും വിതരണവും വൈകിയത്, കരാറുകാരുടെ പ്രവർത്തന സമയക്രമത്തിലെ പ്രശ്‌നങ്ങൾ, കാലവർഷം തുടങ്ങിയ കാരണങ്ങളാണ് പദ്ധതിയുടെ കാലതാമസത്തിന് പ്രധാനമായും ചൂണ്ടിക്കാണിക്കപ്പെടുന്നത്. എടക്കൊച്ചി, വരാപ്പുഴ ടെർമിനലുകൾ, ഹൈക്കോടതി ടെർമിനലിലെ ഓപ്പറേഷൻ കൺട്രോൾ സെന്റർ എന്നിവയ്ക്കുള്ള കരാറുകൾ ഉടൻ നൽകാനാണ് അധികൃതരുടെ നീക്കം. ഒപ്പം പുതിയ ബോട്ടുകൾക്കായുള്ള ടെൻഡർ നടപടികളും പുരോഗമിക്കുന്നുണ്ട്.
- ആകെ 78 ബോട്ടുകളും 38 ജെട്ടികളും ലക്ഷ്യമിട്ടതിൽ ഇതുവരെ 20 ബോട്ടുകളും 12 ടെർമിനലുകളും മാത്രമാണ് യാഥാർത്ഥ്യമായത്.
- പദ്ധതിയുടെ പ്രധാന ധനസ്രോതസ്സായ ജർമൻ ബാങ്ക് വായ്‌പയുടെ കാലാവധി 2027 ജൂണിൽ അവസാനിക്കാനിരിക്കെ ഇത് നീട്ടാൻ നടപടികൾ ആരംഭിച്ചു.
- കടമക്കുടി, പാളിയംതുരുത്ത് ടെർമിനലുകളുടെ നിർമ്മാണം അവസാനഘട്ടത്തിലാണെന്ന് അധികൃതർ വ്യക്തമാക്കി.
- ബാക്കിയുള്ള ഫ്ലോട്ടിങ് ജെട്ടികൾ ഡ്രഡ്‌ജിങ് ജോലികൾ പൂർത്തിയാക്കി 2026 ഡിസംബറോടെ സ്ഥാപിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു.
പ്രവാസികൾക്കും നാട്ടിലെ പൊതുഗതാഗത സൗകര്യങ്ങളെ ആശ്രയിക്കുന്നവർക്കും ഒരുപോലെ നിർണായകമായ ഈ പദ്ധതി സമയബന്ധിതമായി പൂർത്തിയാക്കേണ്ടത് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്. വായ്‌പ കാലാവധി വീണ്ടും നീട്ടേണ്ടിവരുന്ന സാഹചര്യം ഒഴിവാക്കി ശേഷിക്കുന്ന ബോട്ടുകളും ടെർമിനലുകളും എത്രയും വേഗം യാഥാർത്ഥ്യമാക്കുമെന്ന പ്രതീക്ഷയിലാണ് ജനങ്ങൾ.
